两年前的12月21日，隶属于蓝鲸航运集团的万吨级客滚轮“巨鲸”号在大港海域悲壮沉没，全船265人仅5人生还。海难震惊中外。 究竟是什么原因酿成这起特大海难？为什么在恶劣的海况下“巨鲸”号仍然孤船出海？为什么船上会连续发生爆炸？ 为何长达七个小时没有救援？为何主管此案的公安局副局长对此不发一言？围绕海难有多少幕后黑手在不断活动？ 萧邦，一个特种侦察部队的转业军人，受神秘人物委托，潜入大港市调查此次海难的真相。 从萧邦赶到大港开始，各色人等陆续上场，团团疑云笼罩港城，殊死搏杀全面展开…… 小说故事情节极为曲折，悬念丛生，语言精炼，节奏明快，使人在一个接一个的谜团中不忍释卷。小说深刻揭示了人性中的贪念，是一曲警世的长歌。 怀旧船长，本名胡友聪，四川宜宾人。现供职于中国船级社（CCS，原国家船舶检验局）全球总部。 14岁发表作品。16岁辍学，遂扒火车前往少林寺学艺，无钱被拒，浪迹大半个中原，后遇少林前辈，习得皮毛功夫；19岁入伍中央警卫部队，于《解放军文艺》发表小说，随即调入政治部门专事新闻报道；22岁退役，于京城某集团打工，历任工程策划、人力资源部经理、酒店销售经理；24岁于科技部某刊混饭，历任记者、编辑、编辑部主任；26岁任某国家级海事刊物执行主编；28岁创办中国首家复转军人创业研究所，于军地开展复转军人就业创业专题讲座，逾10万人次……事迹报道：央视大型专题片《当过兵的人——胡友聪》及相关媒体60余家。 各类作品计180余万字，著有《不朽的雕像》（合，解放军文艺出版社 1996）、《开国元勋》（主笔，编委，当代中国出版社 1999）、《发掘军旅财富》（解放军文艺出版社 2004）等。未作小说已八年，2006年方始上网，再次尝试小说。 人生感言1：九次成功一次失败，大失败；九次失败一次成功，大成功。 人生感言2：否极必定泰来，波峰必归波谷。 人生感言3：最应该感谢的三种人：激励、伤害或攻击你的人；最应该尊重的三种人：对手、亲人和爱人；最应该远离的三种人：伪朋友、叹息者和无聊客！

从事有关航海的工作已经十多年了。 随着对中国航海历史了解的加深，我越来越感觉到海洋对于一个国家和民族的重要性。关于海上最辉煌的记忆，已经过去了600年，那就是郑和率领的庞大船队在大洋上创造了千帆如云的奇观；600年后，中国海军护航舰队驶向亚丁湾，延续了中国维护和平和保护国家利益的历史。 然而，对于海洋的认识，对中国海洋文明的解构，我们都还处在非常浅的层次。我曾经问及数十名中小学生：我们的国土面积是多少？回答完全一致：960万平方公里。这是一个错误的答案，因为，依照《联合国海洋公约》200多海里专属经济区制度和大陆架制度，中国还拥有约300万平方公里的海洋国土，正确的答案应该是1260万平方公里。 重陆轻海，在过去以农耕文明为主的时代是可以的，但在以工业、商业文明为主的21世纪，我们需要将目光投向海洋。历史的经验告诉我们：向海而兴，背海而衰。拥有海洋，就拥有明天。 于是，这些年一直想写一个有关海洋的故事，但一直没有找到切入点，因为一提到中国海上的声音，只有官方的郑和，直到触及中国海盗的历史，才知道东方的海洋上曾演绎过民间的壮歌。 在卷帙浩繁的读物中，似乎只有西方存在海盗，也似乎只有西方海盗才充满传奇色彩。这其实是一种误读。中国海盗更具特色，他们既是海上贸易的探索者，又是海外移民的开拓者，更是全球化进程的先行者。特别是明朝实行禁海政策以后，我国东南沿海的人民扬帆出海，在血与火的考验中抵御侵略、发展经济，其目的就是开放海禁、实现万国通商的梦想——从这一点上讲，几百前年中国海盗的夙愿，终于在1978年得以实现，那就是改革开放。 我们不应忽略这一历史现象，更不应忘记曾经的历史误区。 对于中国数百年来海上斗争的历史，我相信将来会有无数的书籍去解构，但我知道我无法用一部作品去承载。因此，我选择了“探秘”的叙事方式，以今人寻找明代海盗王宝藏为线索，试图管窥中国大航海时代的历史风云，再现东南海域的铁血传奇。 本书当然是一个寻宝的故事，但这个“宝”，除了历史留给我们的财富和启示，还有亲情、友情、爱情、民族大义和自我发现，以及中华海洋文明复兴的心理依据。